Актуально
5354 перегляди
 |
Керченська протока перетворюється на звалище нафтопродуктів. Російських |
Тим часом представники Міністерства з питань надзвичайних ситуацій підтвердили: мазут, що потрапив у Керченську протоку після корабельних аварій у листопаді минулого року, зібрали не весь, і тепер він забруднює узбережжя Чорного та Азовського морів.
У Керченській протоці виявлені точкові забруднення мазутом. Як повідомили у прес-службі Головного управління МНС України в Криму, на території від мису Такіль до Аршинцевської коси спостерігалося забруднення «у вигляді промаслених морських водоростей і незначне забруднення берегової смуги нафтопродуктами».
«Характер забруднення осередковий. Забруднення спостерігається від води на метр-півтора, його лінія переривчаста, розкидані окремі плями діаметром до 10 сантиметрів. Цей нафтопродукт змішаний із піском і водоростями. Практично за сьогодні його приберуть, бо його не так уже й багато», – повідомив представник МНС.
Відомий кримський еколог, голова Асоціації «Екологія і мир» Віктор Тарасенко сьогодні повернувся з Керчі і його свідчення цілком інші.
«Невелике судно «Еколог», йдучи фарватером Керченської протоки, виявило нафтову пляму площею 5 тисяч квадратних метрів. Міняючи свої контури, ця пляма рухалася у напрямку мису Такіль. І цей удар прийшовся на територію ураження від 7 до 8 кілометрів. Ця пляма, прибившись до берега, почала розходитися, розноситися течіями вздовж цієї території», – повідомив Віктор Тарасенко.
«Чому так зверхньо і недбало ставляться до природи Криму?»
Еколог стверджує, що разом із колегами уже спостерігав і десятки загиблих бакланів, і цілі колонії мертвих, нафторайдужних медуз, і рибу в мазуті, і забруднені рибальські неводи. Він каже, що найгірші прогнози з приводу забруднення Чорного моря нафтопродуктами після кораблетрощ 11 листопада минулого року в Керченській протоці, починають збуватися.
Через шторм тоді зазнали аварій понад 10 суден. А з російського танкера «Волгонєфть», що розламався навпіл, у море вилилося понад 1200 тонн мазуту. Екологи назвали наслідки шторму катастрофічними і закликали владу вжити екстрених і радикальних заходів.
Але пройшло майже три місяці й екологи знову ставлять перед владою такі ж запитання.
«Чому так пихато ставляться до природи Криму? Недбало, бундючно! Чому сьогодні не проводяться наукові дослідження, чому не залучаються вчені? А найнебезпечніше те, що немає серйозних моніторингових спостережень. А наші пропозиції з організації постійних дистанційних методів? Є фахівці і технології, потрібні гроші, можливо, навіть, не дуже великі!», – обурюється голова Асоціації «Екологія і мир» Віктор Тарасенко.
Кримська влада поки що з цього приводу мовчить.
Від “Аратти”: у загальноприйнятій світовій практиці, коли трапляється катастрофа таких маштабів, винуватець мусить компенсувати заподіяну шкоду у повному обсязі.
Між тим, російська сторона одразу ж відмежувала державу від судновласників, які своїм нехлюйством спричинили таке маштабне лихо. Нібито вони, оці кораблі прилетіли із іншої планети.
Навіть не обов'язково бути правником, аби побачити, що російска держава у особі морських іспекційних та дозвільних служб має розділити відповідальність із судновласниками. Бо якби не масове нехтування вимог чинного законодавства Росії, то ніякої кататсрофи просто б не було. Адже не для кого не таємниця, що судна, які зазнали катастрофу були задіяні у контабандистських схемах і в цьому їм сприяли органи влади РФ, зокрема прикоднонники.
Більше новин за темою «Світ навколо нас»:
